Test de la Breez de BGD 
La Breez est annoncée comme une « B sportive » je m’attendais donc à un pilotage sportif mais pas du tout… Bien au contraire je me suis cru sous une « B standard ». Donc un peu déçu au début mais… après une vingtaine de minutes à thermiquer et à effectuer des petites transitions, je retrouve une « B sportive » niveau performance ! Je reste quand- même sur ma faim niveau réactivité et sensation pour une « B sportive ». Après réflexion je me dis que ça pourrait bien plaire à des pilotes moins aguerris et moins expérimentés, d’avoir une aile aussi performante et aussi amortie.
Dans les infos du constructeur il y a cette phrase : "Elle est très rassurante en air turbulent grâce à son excellente stabilité en tangage et à sa faible tendance au rebond."
Je ne sais pas ce que veut dire faible tendance au rebond ? J’imagine que cela veut dire amortie ?! Cette phrase rejoint bien mon ressenti.
Légère, 3.6 kg pour la S elle est faite pour le vol rando comme pour le cross, sa forme surprend ! et ses couleurs sont celle de BGD donc elle se voit de loin…
- Infos du constructeur : ici
- Vous pouvez tester toute les tailles aux Ailes du Léman.
