Test de la Voltea de MCC Aviation 
Ptv lors du test de la S : 80kg
Cela faisait un moment que je n’avais plus testé de Mcc, c’est donc avec plaisir et une certaine curiosité que j’ai volé cette Voltea.
Tout de suite après quelques 3.6 dans du petit thermique un peu turbulent car haché par un Sud-Ouest, je découvre un virage d’une douceur rarement atteinte ! ça tourne sur place bien à plat ou incliné si on veut, lorsque je le cherche je trouve un point dur très bas mais présent. C’est donc bien une « B gentille » mais avec un pilotage vraiment très agréable.
Une fois les thermiques quittés je pars en transition et joue avec l’accélérateur, il est très efficace pour une b standard + 10-12 km/h et d’une facilité incroyable !
Cette Voltea a un rapport poids et volume qui donne envie de monter au décollage en courant…
J’aime bien les poignées de freins qui permettent de prendre en dragonne avec l’index et le majeur de chaque côté du petit renfort. Bravo Mcc cette aile est une réussite ! Elle devrait plaire aux pilotes qui recherchent les meilleurs compromis pilotage-poids-volume-sécurité.
Seul petit défaut à mes yeux : pas de poignée et système pour « piloter » ou plutôt gérer le tangage lorsque l’on transite avec un peu d’accélérateur, dommage car c’est vraiment utile lorsqu’on se prend au jeux de vouloir transiter efficacement. Mais!.. on peut la commander en option!
Ce qui surprend lors du démêlage c’est la longueur du premier étage des suspentes et la petite longueur de 2ème étage, mais c’est facile à démêler donc très bien à l’emploi.
Bravo pour le choix des suspentes basses gainées ! Vous connaissez mon avis sur les suspentes dégainées pour des ailes montagne… Et cela n’empêche en rien d’avoir une aile très légère, super compacte dans le sac et bien perfo en vol !
Zut! … Encore une aile que j’ai envie acheter pour moi…
- Infos du constructeur :ici lorsque le site sera à jour...😉
- Vous pouvez tester toute les tailles aux Ailes du Léman bien-sûr…
