Test de la Photon de Ozone
Je suis complètement largué… Au secours… des ailes « deux lignes » homologuées en « C » ! Ils sont tous devenus fous ou c’est moi qui devient vieux et sénile ?..
Mais quand les homologations et les constructeurs comprendront-ils que l’allongement, l’amplitude des wingovers, la vitesse, sont des arguments à prendre pour la classification des ailes ? J’ai volé avec cette Photon et je me suis pris pour Krigel Maurer avec un « Gun » sur la tête prêt à une fois de plus foutre la pâtées à tous mes concurrents lors de la X-Alps 😂..
Bon, sans rire, je crains vraiment pour la sécurité des pilotes qui vont acheter ce genre d’aile « c », s’ils ne sont pas réellement conscients de ce qu’ils ont dans les mains !!!
Vous l’aurez compris je n’adhère pas du tout à cette nouvelle tendance de proposer des « guns » homologués en « C » ! je ne vous dirais du coup même pas ce que j’ai pensé de cette Photon si ce n’est que j’ai resserré la ventrale de mon cocon en vol…
Affaire à suivre d’ici la fin de l’année, puisqu’il semblerait que ces deux lignes se vendent comme des petits pains… Tout ce que j’espère c’est que je sois vraiment devenu trop vieux, et que tous ces pilotes qui vont voler sous ses deux lignes passent Noël en bonne santé…
- Infos du constructeur : ici
- Vous pouvez tester toutes les tailles aux Ailes du Léman: Mais en présentant un curriculum vitae en "béton"…
