On a testé pour vous...

Test de la Leaf2 light de Sup’Air: 
Je l’ai testé par curiosité et parce que Sup’Air depuis quelques mois a compris qu’un vrai importateur en suisse était indispensable… En plus l’importateur en question fait admirablement bien son travail ce qui donne envie de re-découvrir cette marque. Du coup j’ai aussi testé l’Eona2 dont je vous parlerais dans le test de l’Eona2 !

Revenons donc à cette Leaf2 light que j’ai bien-sûr comparé à une de ses concurrentes la Geo6 de chez Ozone qui reste pour moi la référence chez les « b » gentilles light. Comme me l’avait dit Michel l’importateur, le pilotage Sup’Air est différent des ailes Ozone et pourrait plaire aux pilotes qui cherchent d’autres sensations. 
Je l’ai bien aimé en vol, c’est une vraie « b » gentille, rassurante tout étant quand-même joueuse, on peut même bien s'amuser en vol à skis avec! Son virage en thermique est diablement efficace du coup j’ai pris de temps de faire un autre vol pour un vrai comparatif de performance avec la Geo6, cette satanée Geo6 est légèrement en dessus côté perf. Pour ceux qui sont très à cheval sur le poids la Leaf2 pèse 100 gr de plus, perso je m'en fou des 100gr ils sont souvent dans le ventre du pilote les 100 grammes de trop...
Je conseille donc aux pilotes qui cherchent une « b » gentille light de la tester  et pour la petite performance en plus faut-il encore en avoir vraiment besoin et savoir l’utiliser...  et le côté très "joueur" de cette Leaf2 light la rend plus polyvalent que la Geo6.
Autre très bon point pour cette Leaf2 light, contrairement à d’autres marques Sup’air propose une vraie « b » gentille et non pas un truc avec un allongement démesuré pour gagner de la perf mais aussi pour faire peur aux pilotes en conditions turbulentes, qui croyaient avec acheté une aile tranquille…

Infos du constructeur ici.
Vous pouvez la tester aux Ailes du Léman